L'entreprise familiale Imbach est riche de quelque 120 ans d'expérience dans le transport et la logistique. Cinq générations, des changements économiques et des innovations durables ont fait de Imbach Logistik AG une entreprise de transport et de logistique florissante en Suisse.
1905
L'histoire de l'entreprise de transport Imbach commence il y a plus de 120 ans. Sur le terrain "Sandmättli" à Wolhusen-Markt, acquis en 1905, Simon Imbach, le fondateur de l'entreprise né en 1875, extrait le premier gravier. Il vend les matériaux de construction extraits à des particuliers ou à des constructeurs et les transports se font à cheval et en charrette. Bien que l'extraction de gravier soit rationnée en 1917, un premier camion de la marque Orion est acheté en plus des chariots à chevaux existants. Quatre ans plus tard, le premier Saurer vient s'y ajouter.
1937
Après le décès du fondateur de l'entreprise Simon Imbach, ses fils Simon le second, Josef et Valentin Imbach reprennent l'entreprise en 1937 sous le nom de "S. Imbach's Söhne Kieswerk und Autotransporte". Et ce, dans un contexte économique et politique difficile. L'achat d'un camion d'occasion en 1943 donne naissance - par pur hasard - aux couleurs rouge et verte de l'entreprise Imbach, toujours en vigueur aujourd'hui. en 1968, l'entreprise S. Imbach's Söhne devient Imbach AG
1974
La construction d'un nouveau garage et d'un entrepôt au "Sandmättli" à Wolhusen en 1974 marque le début d'une nouvelle ère. La troisième génération, composée de Simon le troisième et de Josef Imbach, reprend la direction de l'entreprise et la majorité des actions de leurs pères en 1979. A cette époque, on mise entièrement sur le transport par wagons complets.
A cette époque, la société Imbach AG de Wolhusen emploie 20 personnes et le parc de véhicules de la troisième génération comprend 10 camions.
1985
Lorsque Walter Imbach, issu de la quatrième génération, reprend l'entreprise en 1985, l'une de ses premières actions est de surélever l'entrepôt "Sandmättli" de deux étages. Il s'est rendu compte que le transporteur du futur ne devait pas seulement proposer des transports à ses clients, mais aussi des services en amont. La décision de miser sur la distribution nationale de marchandises diverses s'est avérée absolument judicieuse.
1993
En 1992, 18 000 m² de terrain industriel avec embranchement ferroviaire ont pu être acquis à Schachen. Le nouveau siège d'Imbach a été mis en service en 1993 et n'a cessé de s'agrandir depuis. Le 25 septembre 2000, Walter Imbach a en outre repris le paquet d'actions restant de son père Simon Imbach. Il était désormais - avec sa femme Ursula - le seul propriétaire de Imbach Logistik AG.
2002
La construction d'un centre logistique supplémentaire en 2002, offrant plus de 10 000 places de palettes, ainsi que l'adhésion au groupement Cargo-Domicile un an plus tard, ont constitué des jalons importants dans l'histoire récente de l'entreprise. Lors de l'entrée de Walter Imbach dans l'entreprise en 1985, le personnel de l'entreprise de transport comptait 12 employés ; en 2007, l'entreprise familiale, le plus grand employeur de la commune, offrait un emploi sûr et moderne à 300 collaborateurs.
2008
Walter et Ursula Imbach ont présidé aux destinées de l'entreprise familiale jusqu'à fin 2007. Des raisons de santé ont toutefois contraint Walter Imbach à vendre l'œuvre de sa vie à l'entreprise familiale Galliker Transport AG à Altishofen au 1er janvier 2008. Malgré le changement de propriétaire, Imbach Logistik AG a continué à se développer de manière très autonome au cours des dernières années. C'est ainsi qu'il a été décidé de conserver le nom Imbach Logistik AG. Depuis la vente, l'entreprise est dirigée par le gendre de Walter Imbach, Christian Kempter-Imbach.
2009
Afin d'augmenter la capacité de stockage sur le site de Schachen, un nouveau centre logistique a été planifié et construit en 2009, remplaçant l'ancien entrepôt et disposant d'un volume de stockage nettement plus important. Le centre logistique 1 a été conçu pour répondre aux besoins spécifiques de la logistique des petites pièces, des bouteilles individuelles et des retours, ainsi que des nombreuses prestations supplémentaires (Value Added Services). Le bâtiment de quatre étages dispose en outre d'un grand entrepôt de palettes pour les articles POS et publicitaires.
2013
Grâce à la croissance constante dans le domaine de la logistique de stockage, l'infrastructure des bâtiments a été complétée en 2013 par un nouveau centre logistique. Le bâtiment le plus grand à ce jour a été construit de la même manière que le centre logistique 2 et dispose d'un sous-sol pour le stockage en bloc, d'un rez-de-chaussée pour le transbordement des marchandises ainsi que d'un entrepôt de préparation de commandes en hauteur à allées étroites pour les marchandises soumises à la sécurité alimentaire. Cette étape permet d'augmenter la capacité de stockage du siège principal à environ 30'000 emplacements de palettes.
2022
En 2022, Imbach commencera à fonctionner dans le nouveau LC Lucerne. Le bâtiment sera probablement encore en construction jusqu'à fin 2025, mais l'exploitation partielle permettra d'utiliser les technologies les plus modernes plus tôt: Le rayonnage en hauteur et l'entrepôt pour petites pièces entièrement automatisés reposent sur des solutions d'avenir et peu encombrantes et font du LC Lucerne un projet phare avec lequel Imbach donne le ton en matière d'innovation et de développement dans le monde de la logistique et fait des vagues dans les médias nationaux.